Bridgestone desarrolla un sensor que analiza las condiciones del pavimento

¿Una nueva asistencia a la conducción desarrollada por un fabricante?

Sensor de análisis de revestimiento Bridgestone_CAIS

Bridgestone ha desarrollado una tecnología para proporcionar al conductor información en tiempo real sobre las condiciones del pavimento.

Esta innovación, presentada en el Salón del Automóvil de Frankfurt, se basa en CAIS (Contact Area Information Sensing, que podría traducirse como “detector de estado de recubrimiento” o literalmente “sensor de información de superficie de contacto”).

Según Bridgestone, CAIS es el término general para todas las tecnologías para evaluar y reportar información sobre el estado del pavimento. Esta nueva tecnología será capaz de sentir las más mínimas vibraciones y transmitirlas a un ordenador de a bordo para su análisis. La computadora analizará estos datos y los clasificará según 7 criterios para luego advertir al conductor.

Cual es el punto ?

“Esta tecnología tiene como objetivo ayudar a los automovilistas a estar mejor preparados en caso de cambios rápidos en condiciones peligrosas (como lluvia, nieve, hielo). Por extensión, esto también advertirá a otros conductores en la misma carretera *. “

Cómo funciona ?

Un sensor de aceleración, colocado en las ranuras del neumático, tiene la tarea de captar las vibraciones y enviar la información a una computadora que analizará la información. Esta transmisión de datos será inalámbrica (no estoy seguro de cómo podrían haberlo hecho de otra manera). A continuación, el equipo de análisis determinará en tiempo real el estado del recubrimiento. Habrá 7 condiciones predefinidas:

  • Seco
  • Semi seco
  • Mojado
  • Nieve derretida
  • Nieve fresca, [d’la peuf !]
  • Nieve compacta
  • Hielo

A continuación, la información se mostrará al conductor. No sabemos si se trata de una solución integrada (en el ordenador de a bordo o en el salpicadero) o si se trata de un módulo independiente.

Según Bridgestone, su herramienta es extremadamente precisa y ha sido probada durante dos inviernos en Japón, en la isla de Hokkaido (que es la isla más al norte de Japón, básicamente donde hace mucho frío y el invierno es muy rudo).

De momento no sabemos cuándo se comercializará y en qué forma. Encuentra la fuente oficial aquí

* ¿Han planeado un techno que permita que los distintos sensores se comuniquen entre sí, o si solo se trata de extender la mano por la ventana para advertir a la persona que te sigue …

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