Bridgestone revoluciona el Runflat con su nuevo neumático DriveGuard: nuestra prueba exclusiva

Bridgestone es el fabricante número uno del mundo. En Europa, se mantiene por delante de MICHELIN. Su innovación de 2016 debería permitirles desafiar a esta parte del mundo que se les resiste, ya que es un producto muy atractivo para los consumidores:

El neumático Bridgestone DriveGuard es un neumático que le permite conducir 80 km más a una velocidad de 80 km / h después de un pinchazo.
Inmediatamente piensa en el Runflat convencional: un neumático con paredes laterales reforzadas, más pesado y menos cómodo que un neumático no Runflat, y reservado para ciertos vehículos.
El DriveGuard, por su parte, se puede montar en cualquier automóvil, automóvil urbano, sedán, no necesariamente destinado al Runflat pero equipado con un sistema TPMS (= la luz indicadora en el tablero que detecta una pérdida de presión).
Bridgestone ha democratizado eficazmente el neumático Runflat, haciéndolo cómodo y práctico, y sobre todo universal. Por tanto, está destinado a consumidores que buscan tranquilidad, que no se plantean cambiar una rueda al costado de una autopista, bajo la lluvia, de noche …

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Tecnología

Veamos cómo los ingenieros de Bridgestone hicieron posible DriveGuard:
Cuando un neumático no tiene más presión, su temperatura aumenta rápidamente; por eso debemos fortalecer los flancos. El DriveGuard se beneficia en sus lados de un poliéster tratado para que se endurezca en reacción al calor. Y con la tecnología Cooling Fins, el calor se evacua para mayor seguridad y durabilidad.
Estas tecnologías acopladas evitan un talón tan grueso como en un runflat convencional y, según los ingenieros de Bridgestone, el neumático no se vuelve loco.

Perfil

Haga clic en las imágenes para ampliarlas.

El diseño de los neumáticos se parece mucho al Turanza T001 de la gama convencional Bridgestone Touring.
La manejo mojado Se ha trabajado, con un profundo ranurado y una óptima evacuación del agua, como se aprecia en el centro de la banda de rodadura.
Los bloques en el hombro están conectados y, por lo tanto, permiten una distribución justa de la carga.
Finalmente, el compuesto de tecnología pro-tech, con un alto contenido de sílice, ofrece un buen agarre y acorta las distancias de frenado bajo la lluvia.

Bridgestone planea lanzar un perfil Driveguard para el invierno, basado en el muy bueno Blizzak LM001.

¿Innovación?

Es posible que haya oído hablar del concepto de “sello”, que le permite conducir incluso después de un pinchazo. Recientemente, Pirelli lanzó un neumático para todas las estaciones con tecnología “Seal Inside”, que en realidad es un compuesto adherido al interior del neumático que sella los pinchazos.
DriveGuard no lo permite, pero es 100% reciclable, lo que no es seguro para las tecnologías de “sellado”.

Dimensiones

La dimensión de Bridgestone DriveGuard cubrirá el 60% de los vehículos equipados con válvulas TPMS.

Para el perfil de verano:

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Para el perfil de invierno:

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Nota A en el etiquetado de comportamiento en mojado para todas las dimensiones del perfil de verano.
Bridgestone especifica que cada dimensión se ha beneficiado de un desarrollo particular, con el fin de obtener el mejor rendimiento de este neumático sea cual sea el vehículo.

Por último, pero no menos importante: Bridgestone DriveGuard está posicionado al nivel de precio de un MICHELIN Primacy 3, es decir, un 20% más caro que un neumático T001 y, sin embargo, menos caro que un neumático Runflat (-10%).

Nuestro ensayo

Bridgestone nos invitó para el lanzamiento de DriveGuard. Tuvo lugar en las alturas de Niza (pequeñas carreteras sinuosas).
Mientras esperamos el video, aquí están nuestras impresiones:

EDITAR 02/05: ¡Aquí está nuestro video de la prueba!

Aquí están los detalles:

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Disponíamos de sedanes pequeños, equipados con T001 o DriveGuard. Hicimos un viaje de descubrimiento T001, para apreciar la comodidad de un neumático estándar, luego cambiamos a un automóvil equipado con neumáticos DriveGuard, para poder comparar la comodidad y el ruido.

El resultado: es muy difícil percibir una diferencia de confort y ruido entre los 2.

Ciertamente, se habría sentido una diferencia si hubiéramos probado un automóvil equipado con neumáticos Runflat.

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Luego, el equipo de Bridgestone nos puso en una situación de pinchazo, para recordarnos que cuando nos sucede, todavía es un poco complicado … Y nuevamente, estábamos en un estacionamiento y no al costado de una carretera, nos beneficiamos de una cierta comodidad para la maniobra. Bueno, lo admito, ayudé a mi compañero de equipo más que a cambiar el volante. Además, se desinfló el panqueque que encontramos en el maletero del auto. Me pregunto quién comprueba regularmente la presión de su neumático de repuesto… Bridgestone demuestra una vez más la ventaja de su neumático DriveGuard.

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Finalmente, tuvimos la experiencia de correr en llano, equipados con DriveGuard. El equipo de Bridgestone causaría el pinchazo clavando un clavo en la pared lateral del neumático, luego podrían esperar un poco y luego terminar de desinflar el neumático por completo. Ciertamente es artificial, pero era la única forma de probarlo. Por tanto, reanudamos las carreteras de Niza.
Nuestras impresiones:

  • El neumático es ruidoso porque está pinchado, pero quizás no tanto como un neumático convencional.
  • El coche tira un poco del lado del pinchazo.
  • El ruido es menos incómodo en la carretera nacional a 80 km / h, el fenómeno seguramente se deba a la inercia. Nos damos cuenta del interés del sensor TPMS, porque cuando el pinchazo ocurre a alta velocidad en una nacional o carretera, seguiríamos conduciendo rápido sin darnos cuenta.
  • Conducir es seguro, ya sea frenando de emergencia en línea recta o evitando obstáculos.

En conclusión, creemos que este nuevo producto llega en el momento adecuado al mercado, cuando los vehículos puestos en circulación tienen cada vez menos ruedas de repuesto y en cualquier caso están equipados con un sistema TPMS. Muchos automovilistas consideran que los Runflats son caros (lo son), pesados ​​y ruidosos. Bridgestone DriveGuard ofrece una nueva alternativa al Runflat y, sobre todo, sigue siendo seguro, y esto es casi lo más importante.

Todas las fotos son © Bridgestone, tomadas durante el evento de prensa el 22/01/2016.

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