Bridgestone vs Michelin: la descarga eléctrica

Sin duda, los encontrará cada vez más: el BMW i3 y el Renault Zoé han aparecido en el mercado francés desde hace varios meses.
Una bendición para los fabricantes de neumáticos, para quienes el mercado verde se ha convertido en un problema real en los últimos años.

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D’un côté Michelin, réputé pour « avoir une longueur d’avance » sur ses concurrents (pneu tubeless, augmentation de la durée de vie du pneu, faible résistance au roulement etc. …) et ses moyens mis en œuvre dans sa cellule de Investigación y desarrollo.

El fabricante francés está en el origen de los neumáticos comúnmente llamados “económicos”, es decir, neumáticos con baja resistencia a la rodadura. Estos neumáticos son capaces, según Michelin, de ahorrar 60 L de gasolina durante la vida útil del neumático.

Michelin y Renault trabajaron juntos durante 4 años, antes de la creación del Renault Zoé, para desarrollar un neumático específico capaz de lograr el mayor ahorro energético: el Michelin Energy EV.

Capaz de lograr un ahorro de energía del 6%, este neumático ha permitido al vehículo aumentar notablemente su autonomía.

Por otro lado, Bridgestone, el primer fabricante de neumáticos del mundo, fue el primer fabricante de neumáticos de Japón en 1930. En línea con Michelin, Bridgestone es conocido por presentar neumáticos futuristas tras inversiones muy importantes en investigación y desarrollo (neumáticos sin aire).
El gigante japonés, que ofrece una amplia gama de neumáticos de baja resistencia a la rodadura, ha trabajado mucho para equipar el nuevo BMW i3.

Dimensiones únicas (155 / 70R19, 155 / 60R20, 175 / 55R20 y 175 / 60R19), fabricadas exclusivamente con Bridgestone, permiten equipar el pequeño automóvil urbano alemán.
De hecho, la batalla ecológica ha comenzado entre los 2 pesos pesados ​​de la industria mundial del neumático, no hay duda de que los próximos años serán prometedores. ¡Continuará en el próximo episodio!

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