¿Cómo montar una flota de coches de empresa?

Tercera partida de gastos comerciales después de bienes raíces y TI, administrar una flota de vehículos de la empresa causa muchos problemas, comenzando con los llamados costos invisibles. Efectivamente, para adquirir una flota de vehículos, surgen varias posibilidades, en particular la nueva compra y la LDD o LOA. Pero entre el costo de adquisición, la disponibilidad de efectivo cuando se necesita, lo que está en juego financiero para los fabricantes de vehículos y la capacidad de depreciación del vehículo por parte de la empresa, calcular el precio real de un automóvil, un utilitario, un scooter o un camión puede ser complejo.

¿Vehículo eléctrico, híbrido, clásico?

La elección del motor no es solo una cuestión de rendimiento, porque el costo de poseer un vehículo de la empresa (TCO “costo total de propiedad”) está estrechamente relacionado con su valor de reventa. También deben tenerse en cuenta los costes relacionados con los impuestos a los vehículos de la empresa, la posible penalización ecológica y el consumo medio de combustible.

Es interesante tener en cuenta las emisiones de CO2 de los vehículos de su empresa. Por qué ? Primero porque es más ecológico, pero también porque esta tasa de emisión de CO2 impactará tanto la bonificación o penalización ecológica al comprar el vehículo, y Impuesto sobre vehículos de la empresa (TVS) anual! Entendemos rápidamente las ventajas de elegir un vehículo limpio desde el principio y controlar en la medida de lo posible la adquisición de vehículos más contaminantes, para evitar gastos adicionales posteriormente. Este no es el único punto a observar, porque el tipo de motor y su rendimiento también tienen un impacto oculto en el consumo de combustible. De hecho, ciertos motores diesel, que tienen fama de ser más contaminantes, tienen un rendimiento más alto que los híbridos de gasolina y electricidad. Si un ahorro de un litro cada 100 km puede parecer poco, entre un vehículo que consume 4l por 100 y uno que consume 5, más de 35.000 kilómetros, ¡esto representa una ganancia de casi un 20% en ahorro! Algo en lo que pensar a la hora de comprar comparando el coste de la penalización ecológica sumado al de las TVS anuales.

Construyendo una flota de automóviles

¿Nueva compra o LLD?

La compra o alquiler de vehículos de la empresa se puede realizar desdeempresas de fabricación y venta al por mayor de automóviles, sino también empresas de alquiler. Puede conocer el estado de la industria automotriz en Manageo, incluido el estado de las empresas ubicadas en su área y la situación actual del mercado. La compra de vehículos de la empresa con fondos propios representa aproximadamente el 36% de los casos, frente al 21% de LOA (alquiler con opción a compra), el 23% de LLD (alquiler a largo plazo) y el 10% de crédito convencional. Si el LLD parece la solución más práctica porque “todo está cuidado”, gestionar bien su flota sigue siendo la clave para amortizar mejor el coste de sus vehículos.

El alquiler a largo plazo consta de alquilar coches de flota por un período de entre 12 y 60 meses. Cette option est surtout appréciée par les dirigeants d’entreprise en raison de la gestion simplifiée qu’elle implique, car le contrat prévoit que le loueur s’occupe de l’achat, de la gestion, mais aussi de la revente de la voiture par la continuación. El LLD permite, por tanto, suavizar los gastos vinculados a la gestión de la flota de coches, gracias al alquiler fijo durante toda la duración del contrato. Sin embargo, tenga en cuenta que se prevén fuertes sanciones en caso de rescisión anticipada del contrato por parte de la empresa, y que será imposible comprar automóviles usados ​​al final del contrato. Al final, esta opción es especialmente recomendable si planeas pedir un gran volumen de autos, ya que los fabricantes están más inclinados a dar descuentos en este caso.

Lo que realmente ayuda a reducir el TCO de un vehículo de la empresa es la capacidad de la empresa para impulsar un vehículo más allá de su período de recuperación económica. Sin embargo, a menudo escuchamos que después de 100.000 o 120.000 km en el odómetro, la curva de gastos aumenta debido al mantenimiento, reparaciones, etc. Si la gasto posventa Si aumenta según la antigüedad del vehículo, es posible encontrar estrategias para compensar. Por ejemplo, podemos obtener garantías contractuales o comerciales más largas de ciertos fabricantes de automóviles. Y las redes de reparación se dirigen específicamente a las flotas de empresas, con un programa de empresa que ofrece descuentos en determinados servicios de hasta el 30%.

Abastecimiento: aumentar el número de empresas de alquiler para reducir costes

Para reducir los costos, es posible formar asociaciones exclusivas con ciertos proveedores. Pero también es fundamental comprobar periódicamente la realidad de los precios en el campo, para asegurarnos de que siempre estamos pagando el precio correcto: podemos notar una diferencia de hasta un 10%. monto de alquiler mensual entre dos empresas de alquiler al mismo tiempo T para el mismo vehículo! No basta con confiar en las licitaciones, porque si la comparación de precios es válida en el momento de la licitación, puede que no lo sea en unos meses o años. La política de precios de las empresas de alquiler de vehículos profesionales está cambiando muy rápidamente, debido a decisiones internacionales pero también debido a la política comercial de los propios fabricantes de automóviles o incluso al famoso valor de reventa del vehículo. Negociar un precio fijo por más de 2 o 3 años Es, pues, misión imposible, o casi. Por lo tanto, es fundamental para una empresa buscar varias empresas de alquiler, al menos 2 o 3, y realizar comparaciones de cotizaciones con regularidad.

El 55% del costo real de una flota se genera después de la adquisición. Este costo incluye 44% por el costo de propiedad, 20% por combustible, 9% seguro, 8% mantenimiento, 6% peajes-estacionamientos-lavados, 3% llantas, 5% impuestos y 5% honorarios de administración interna. Casi la mitad del TCO reside, por tanto, en manos del emprendedor, que por tanto posee las palancas para optimizar su gestión y reducir costos. Por ejemplo, poner en marcha políticas internas como comportamiento de conducción, seleccionar vehículos con bajas emisiones de CO2, gestionar la tasa de pérdidas de la flota de vehículos para luego negociar mejor a la baja con las compañías de seguros, etc.

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