Peugeot presenta el nuevo 308

¡Aquí está una de las novedades francesas más esperadas de 2021! La tercera generación del 308 adopta un aspecto musculoso y una presentación tecnológica. Destaca el híbrido.

El Peugeot más antiguo finalmente se está renovando. Y desde el lanzamiento de la segunda generación del 308 en 2013, el diseño de Peugeot ha cambiado mucho. ¡Es, por tanto, un 308 transfigurado lo que descubrimos! El aspecto se revisa como estaba para el 208 y 2008, con formas angulares y cargadas deliberadamente. Esto contrasta con la sobriedad germánica del actual. Desde este último, solo encontramos el acristalamiento lateral que se detiene en seco al final de la puerta trasera.

Por lo demás, es por tanto una gran transformación, empezando por las proporciones. Para tener un aspecto más deportivo, que recuerda al antiguo Serie 1, el 308 ve alargarse su parte delantera, con un parabrisas totalmente retrocedido 10 centímetros. A esto se suma una rejilla baja. Nos encontramos con un capó tipo carrocero, como en el 508. El 308 gana 11 centímetros, ahora midiendo 4.36 metros.

El nuevo logo

Uno de los eventos es la adopción del nuevo logo de Peugeot. Y es enorme en la boca, que se adhiere a la óptica, refinada, para una apariencia picante. Encontramos el barras de led grandes, utilizado por gran parte de la gama ahora. También en la parte trasera, las luces son más delgadas. Hasta el punto de que se rechaza parte de la iluminación en el escudo, que incorpora una enorme cubierta pintada en negro. Los guardabarros delantero y trasero son muy elaborados.

A bordo, el mismo estribillo: la presentación evoluciona claramente con los últimos trucos de Peugeot. El 308 actual ya tenía los conceptos básicos del i-Cockpit. Pero su presentación fue ordenada. El nuevo adopta un tablero complicado. La instrumentación digital de altura está vinculada a una tira de aireadores. Al igual que en el 208, recibe un efecto 3D. En el centro, la pantalla táctil de 10 pulgadas está bien integrada, sin el aspecto de tableta. Pasa por alto una fila de accesos directos digitales, que se pueden personalizar. Luego hay una fila de teclas estilo piano. Con una distancia entre ejes ampliada de 55 mm, Peugeot promete más espacio a bordo. El maletero tiene un volumen decente de 412 litros.

Dos híbridos enchufables

El 308, por supuesto, está actualizando su equipamiento, con la adopción de faros LED Matrix y el paquete Drive Assist 2.0, un conducción semiautónoma que combina el control de crucero adaptativo y la asistencia activa para mantener el carril. El sistema es asistido por la lectura de señales de velocidad y adquiere una función de adelantamiento semiautomático. Entre las novedades, también hay una alerta de tráfico trasero, una visión de 360 ​​° o el parabrisas con calefacción.

Bajo el capó, el 308 simboliza la transición que se está produciendo en la industria automotriz. De hecho, el automóvil ya se anunció con dos variantes híbridas enchufables, incluyendo potencia sin precedentes en PSA: 180 CV. Luego está la variación de 225 hp, vista en el 3008. Ambos tienen una batería de iones de litio de 12,4 kWh, lo que da una autonomía eléctrica de alrededor de 60 km.

Habrá sigue siendo una oferta de bloques térmicos, pero más limitada en pequeñas potencias : 110 y 130 CV en gasolina, 130 CV en diésel. El 130 CV ofrecerá como opción la transmisión automática EAT 8. El nuevo 308 saldrá a la venta en la segunda mitad de 2021.

Me encantan los coches, me encantan los medios de comunicación, así que sintetizo los dos escribiendo en tarifaplananeumaticos. Admito que sigo siendo el bicho raro de la pandilla, porque prefiero tomar el teclado para compartir información que tomar el volante. ¡Que se adapta a mis locos compañeros de conducción!

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